鋼結構輸送廊棧橋工程是寶順廠家設計安裝的鋼結構的一種,棧橋是指在礦場或火力發電廠采用皮帶機輸送設備輸送煤炭的一種架空橋式結構。近年來,隨著企業生產能力的不斷提高,產量和原材料的需求量不斷擴大,物資輸送棧橋開始向大型化發展。輸煤棧橋是經過不同結構形式的逐漸演變才發展為現在的鋼結構棧橋。
下面以12米
鋼結構輸送廊棧橋工程根據設計要求為例,給大家介紹一下它的結構,單機棧橋每跨36m,由3個12 m標準節模塊組成;雙機棧橋每跨27 m,由3個9 m標準節模塊組成。12 m標準節模塊頂部和底部左右兩側各有1根通長的縱梁(12 m),上縱梁采用角鋼,下縱梁采用槽鋼,通過側面的波紋板連接。由2塊6 m長的波紋板通過寬160 mm的橫隔板焊接成12 m,同時端部設置寬160 mm的橫隔板,并預留拼接用的螺栓孔。為了增加波紋板的穩定性,每塊波紋板內側中間位置焊有寬110 mm的橫隔板作為加勁板。左右兩側的構件通過上下橫梁連接,間隔3 m,采用槽鋼,雙機棧橋寬度較寬,可將上橫梁調整為H形鋼。底板采用混凝土板,與下橫梁連接好后再安裝,底板寬為下橫梁間距,長為棧橋截面寬度,厚100 mm。這種設計使底板上的荷載先傳到兩邊的下橫梁,再傳至與下橫梁相連的下縱梁,即底板可按單向板考慮。實際拼裝時,如圖3所示,下橫梁之間留有縫隙,即底板寬度不足3 m,同時底板之間的縫隙使底板不能成為整體,因此不參與結構的整體受力。9 m標準節模塊與12 m標準節模塊稍有差別,上下縱梁長度為9 m,側面由一塊3 m長的波紋板和一塊6 m長的波紋板通過寬160 mm的橫隔板焊接,6 m波紋板內側依然焊有寬110 mm的橫隔板作為加勁板。各個構件尺寸根據不同型號要求做相應的調整。模塊化棧橋除混凝土底板外,其余采用Q235鋼材。
以上便是介紹的鋼結構輸送廊棧橋工程的結構設計,目前棧橋工程中主要有角鋼或其他型鋼桁架、空間網架和鋼管桁架3種結構形式。角鋼桁架結構棧橋是目前主要應用的結構,但是作為平面結構,需要設置水平支撐體系,從而導致桁架制作復雜。鋼網架結構整體性能好、制作和安裝方便。鋼管桁架主要采用相貫節點或焊接空心球節點,節點的受力性能比型鋼桁架好。近些年來,又出現了鋼混凝土組合梁結構、鋼管連續桁架結構和預應力鋼桁架結構等組合形式的棧橋結構。